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奔驰S级谍照中控大屏被批丑 中控大屏有谁是良心

作者:admin 时间:2019-09-01

  近期在全新一代奔驰S级内饰谍照曝光后,引起了不少吃瓜群众的一致吐槽。的确在最新的谍照中奔驰一改往日的沉稳豪华的内饰风格,由一块较大的液晶屏代替了之前的中控部分。由于受部分遮盖的原因,谍照中的中控液晶平咋一看好像是一台像是被临时放置在中控位置的测试笔记本,丝毫没有往日中奔驰S级的豪华与沉稳。

  不可否认的是在特斯拉取得成功之后,大量车企仿佛从特斯拉中的中控大屏找到了卖点,于是诞生了一大批以中控大屏为特色的汽车。除了上述谍照中的全新一代奔驰S之外,还有不少的国内其它车企纷纷展开大屏军备竞赛。接下来,三哥就为大家盘点一下几个有代表性的中控大屏汽车。

  特斯拉的经典车型Model S是汽车界中控大屏的始祖,以简洁、科技感的形象得到了众多车友的认可。虽然距离第一批汽车上市已经接近10年,但是其简洁的形象在当今汽车中仍然具有较高的口碑。

  窄边、大屏完美的融进汽车中控之中,涵盖众多功能却在设计上又不失简洁,科技感油然而生。据介绍,特斯拉车载系统基于Linux开发,并采用Nvidia处理芯片,系统是开源的并由前苹果工程师牵头设计,系统界面很熟悉也很友好。并且车内的中控触屏能够控制汽车的大部分功能。

  蔚来中控大屏的摆放算是中规中矩,屏幕的整体设计模仿了model S。不过粗粗的黑边的确减分不少,仿佛有一种生搬硬套的感觉。也不知道手机和笔记本都流行窄边这么久了,蔚来是怎么想的非要逆潮流而为之。

  小鹏汽车的内饰就更不用说了,简直就是直接把一个大一号的手机直接放到汽车中控部位。难道小鹏汽车的设计师是过来打酱油的吗?

  如果说在现在的汽车设计中将显示屏用到极致的车企,肯定是拜腾了。车内大大小小共4块屏幕块屏,照顾到了车内所有成员,尤其是贯通主驾和副驾正前方的一块1.25米长的大屏,开创了全球车内最大屏幕。

  不过炫酷之余实用性才是最重要的,驾驶席正前方超大的屏幕是否会影响司机在行驶途中分心,同样屏幕明暗的调节是否能真的贴近所有用户的驾驶习惯?这些都需要在日后使用中得到进一步的验证。不过还有另外一个值得担心的事情,面对全国4S店对于汽车零部件只换不修的惯例,将来屏幕一旦遭到损坏,维修将是一笔不菲的开支。

  Model 3 是特斯拉在近期推出的平民版电动车,在市场中有着较高的热度。不过,以中控大屏的树立良好口碑的特斯拉,却在Model 3中遭遇了车友们的不满。驾驶舱中仅仅一块15寸的中控屏横着放到了方向盘旁边,给人的感觉过为简陋,多有凑合之嫌。毕竟Model 3与S之间有着几十万的差价,用料以及设计上也必然有所差距。钱嘛,你懂的!

  除了高档车之外,以大屏为主的设计思路放在低端车上反而产生了更为惊艳的效果。大屏幕一来可以集成更多的功能(省去各种按键之后,貌似可以省去车企的不少成本),二来还能凸显汽车本身的科技感。不过对于设计,这里也没必要进行过多的考究只要过眼就行,毕竟在低端车中大部分用户更多倾向还是实用主义。

  此外,在国产低端车大屏的应用中,很多车企采用了安卓系统,可以下载和安装更多的手机应用,从而使汽车与手机产生了完美的融合。不过,也有些车企在汽车与大屏之间想到了更为折中的方案——手机支架,真是想要多大的屏就买多大的手机,想要装逼豪车,分分钟夹个iPad。

  不过,大屏对于汽车中控来说,也未必就如同智能手机迅速代替传统按键手机那般势不可挡。有部分车友表示,在大屏中控的使用中夜间对视线的干扰,以及行车中触摸屏操作的不便性,都对车主的正常驾驶带来烦恼。还有部分特斯拉车主表示,不习惯开车时有太多内容的干扰,通常是关闭屏幕。试问,在这样的情况下,大屏中控真的是汽车竞相争宠的“标配”吗?

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